Le 22 juillet 2024, Stellantis était fière d'annoncer qu'elle avait accéléré le rythme des remplacements d'airbags dangereux dans ses Citroën C3 et DS3.
Quelque 39.000 airbags ont été remplacés et 11.000 autres sont en cours de remplacement, sur 240.000 rappelés en France, a indiqué le groupe dans un communiqué.
Derrière ce chiffre, une triste réalité se cache :
- les 240 000 véhicules rappelés en France ne concerne que les véhicules situés en dessous de la ligne magique "La Rochelle - Annecy", quid pour les véhicules du Nord de la France, tout aussi nombreux et tout autant exposés à l'humidité > silence radio...
- du 15 mai au 15 juillet : 39.000 airbags remplacés, cela signifie que seulement 19 500 véhicules ont été pris en charge !
Stellantis a appelé ses clients à ne plus utiliser leur véhicule tant qu'il n'est pas réparé. Ces airbags sont responsables de plusieurs accidents graves et mortels en raison de la détérioration d'un gaz les rendant potentiellement dangereux au moment du gonflement, notamment dans les régions à climat chaud et humide.
Outre les décès en outre-mer (5), en France hexagonale (1), on a appris 1 décès en Algérie (printemps 2024) et 1 décès en Italie (été 2024).
Pour fabriquer des airbags adaptés, STELLANTIS a investi dans une ligne de production chez un de ses fournisseurs, JOYSON.
Quelque 39.000 airbags ont été remplacés et 11.000 autres sont en cours de remplacement, sur 240.000 rappelés en France, a indiqué le groupe dans un communiqué.
Derrière ce chiffre, une triste réalité se cache :
- les 240 000 véhicules rappelés en France ne concerne que les véhicules situés en dessous de la ligne magique "La Rochelle - Annecy", quid pour les véhicules du Nord de la France, tout aussi nombreux et tout autant exposés à l'humidité > silence radio...
- du 15 mai au 15 juillet : 39.000 airbags remplacés, cela signifie que seulement 19 500 véhicules ont été pris en charge !
Autrement dit, au 22 juillet 2024
* il en reste encore ... 220 000 à prendre en charge
* au rythme actuel, cela va prendre encore ... 10 mois jusqu'en mars 2025.
Stellantis a appelé ses clients à ne plus utiliser leur véhicule tant qu'il n'est pas réparé. Ces airbags sont responsables de plusieurs accidents graves et mortels en raison de la détérioration d'un gaz les rendant potentiellement dangereux au moment du gonflement, notamment dans les régions à climat chaud et humide.
Outre les décès en outre-mer (5), en France hexagonale (1), on a appris 1 décès en Algérie (printemps 2024) et 1 décès en Italie (été 2024).
Pour fabriquer des airbags adaptés, STELLANTIS a investi dans une ligne de production chez un de ses fournisseurs, JOYSON.
* 14.600 paires d'airbags (conducteur et passager) sortent chaque semaine d'une usine près de Rome.
* JOYSON est l'entreprise qui a racheté les usines TAKATA. Donc on remplace les airbags Takata par des airbags Takata.
A la demande du groupe CRATAIR (Campagne Rappel Airbags Takata Citroën DS), j'ai accepté de répondre à plusieurs questions pratiques
𝗜𝗡𝗧𝗘𝗥𝗩𝗜𝗘𝗪.
Les interviews et les réponses de notre invité Me. Christophe LEGUEVAQUES (CLE, Avocat au barreau de Paris)
▪️𝗤𝘂𝗲𝗹𝘀 𝘀𝗼𝗻𝘁 𝗹𝗲𝘀 𝗳𝗮𝗶𝘁𝘀 𝗿𝗲𝗽𝗿𝗼𝗰𝗵𝗲́𝘀 𝗮̀ 𝗖𝗶𝘁𝗿𝗼𝗲̈𝗻 ? 𝗦𝘂𝗿 𝗾𝘂𝗼𝗶 𝗿𝗲𝗽𝗼𝘀𝗲 𝗹𝗮 𝗽𝗹𝗮𝗶𝗻𝘁𝗲 ? https://www.facebook.com/share/v/JjEebVYNmRaNQVwB/
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𝗜𝗡𝗧𝗘𝗥𝗩𝗜𝗘𝗪.
Les interviews et les réponses de notre invité Me. Christophe LEGUEVAQUES (CLE, Avocat au barreau de Paris)
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